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轴承金属微粒表面粗糙度分析工自动计量软件
高负荷轴承可能碰到另一个问题是气穴仅蚀。它是由
以下一种或几种情况下引起的:
(1)在轴和轴承偏心间隙的扩散部分，流油的速度迅速下
降不足以使间隙空间完全充油，而可能形成气泡。这些气泡的破
裂很容易产生侵蚀作用，这类似于船舶螺旋桨叶片的尾部所发
生的腐蚀。提高供油压力和(或)增大供油孔面积可予以消除。
(2)轴承表面急剧的突变处(诸如在剖分面的后沿)也能
产生类似的气泡和侵蚀。
(3)高速发动机上的连杆轴承是通过曲轴上一个孔从一
条不连续的环形油槽供油，这在每转一圈会因油路突然中断而
产生.水击”效应，这足以使轴承损坏，除非孔和沟楷的梭角刮
掉。
(4)气穴侵蚀也会发生在流量突然换向的油沟里，除非是
严格取走金属微粒，这问题才不突出。完全解决这问题可能用
在那些地方加深油沟的办法，因为这样油的流速自然会降低。
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