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油阀和柱塞环形槽和油道的壁厚金相分析显微镜
针阀体刚度对供油特性有很大影响。减少环形槽和油道的壁
厚，可能使针阀在整个供油过程中产生振动。喷油嘴喷孑L部分
的
刚度不足，在起动规范上，由于喷射压力降低，而燃油供油量增
加，将成为喷油器工作不稳定的原因。
随着柱塞上部空间压力的增大，相当于装配力作用的条纹图
象也在变化。偶件的零件受到内部压力的载荷时，便出现了等斜
线和等厚线。在这种情况下，阀座(套筒)的支承端面和孔的上部
、套筒断油孑L的外面、以及断油孔和进油孔在中心孔方面，便
出现了附加的应力集中。出油阀中心孔的上部和套筒进出油孔部
位，是精密表面显微变形最集中之处。柱塞上部空间介质的压力
会改变等厚线位置的图象，因为套筒在中心孔中配油部分的变形
增大了，这部分成为中凸形。这时，精密工作表面的显微变形将
重新分布，有可能使偶件零件咬结的危险区域处在孔的附近。随
着应力集中区的压力增加变形增大， 出油阀座的密封端面上开
始承受着由于工作液体压力造成的附加力，它使等斜线图象、即
出油阀座中心孔的显微变形发生变化。出油阀孔的显微变形和所
受的压力，形成出油阀应力—应变状态
油阀和柱塞可能咬结的最危险的局部区域。工作介质压缩终止(
卸去载荷)时，模型条纹的总图象也发生变化。在图象中可以明
显地看到等斜线，这种等斜线相似于受装配载荷时的等斜线。出
油阀落座时，在断油孔中产生附加应力，出油阀、阀座、柱塞和
套筒模型也产生附加变形，且在出油阀、阀座和套筒中出现附加
的应力。这些应力一般是集中在尖角处、密封端面和支承端面上
，以及在套筒的断油孔、进油孔和阀座的斜棱区域。
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