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高强度和硬度或它们在工作过程中加工硬化测量显微镜
疲劳磨损
在单向或往复运动的情况下，因为疲劳而引起的作用面
材料的剥伤是磨损形式中主要的形式之一，可以认为，疲劳
磨损是一种特殊的失效形式。但是为了分类起见，疲劳廓损
可以认为是润滑条件下接触所造成的失效，例如球轴承、滚
子轴承、齿轮、凸轮和摩擦传动装置等。对于齿轮传动，其
材料损耗的形式是表面层的剥伤和点蚀。
疲劳裂缝开始产生于表面剪应力为更大的下层，要延长
这些零件的使用寿命，可让它们在低接触载荷的作用下工作。
工业上常用的方法是在制造这些零件时，使它们有一更佳深
度的硬表层和较高的表面粗糙度。硬表层可通过表面渗碳或
氮化处理来获得，它能使产生裂缝的最薄弱区域，有较高的
持久疲劳极限。
最有用的金属是具有高强度和硬度或它们在工作过程中
被加工硬化。较适用的材料如硬质合金和18／8不锈钢，铸
锰青铜是一种常用的船用螺旋桨材料。硬质合金和不锈钢的
抗气蚀性很差，但能抗海水的腐蚀。现已证实，腐蚀会加剧
气蚀。除了在适当的金属基体上，镀一层硬铬表面外，还常
采用一种能吸收高冲击能量的表层，如聚氨基甲酸脂、氯丁
橡胶等。
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