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各主要零件都要用气体渗碳加工检测显微镜
常规的冲压加工都是以深冲方法制造零件，所用的都是
含碳低的优质钢．在大多数情况下，不管主要的生产方法如
何，辅助加工操作都是为了获得一定的最终关键尺寸，这种加
工都是在专用车床及专用铣床上进行的．
随后，加快轴中各主要零件都要用气体渗碳方法做表面
硬化．最后，对于必须做防腐蚀处理的零件则要以电镀方法
完成．为防护起见，要对内装零件进行磷化处理并涂油．
在这一点上，一般都认为采用表面硬化方法是合适的，而
且这些技术在制备磷化涂层时也都使用过，就象在这种加快
轴系统中的典型应用那样
渗碳的确切作用尚未彻底了解．在渗碳操作过程中氧化
钍是否被完全还原，或是在电子管的工作寿命内还原过程是
否是逐渐进行的，都还不大清楚．不过，已经知道的是在运转
过程中钍稳定地向表面扩散，并通过蒸发或离子轰击而会损
失一些材料．我们还知道，脱碳的灯丝会丧失其发射能力，所
以必须精心选定灯丝的温度才能保证在1000—20000小时的
寿命期内不致把碳扩散或蒸发掉．
最新式的阴极呈圆柱形网，是将一层螺旋状的丝放到具
有相反转向的另一层之上，并在每一交接点进行点焊．用同轴
钼管将这种阴极支撑到阳极筒里面，再用碳电极在保护气氛
(氢或裂化气)中以电弧焊方法焊到一起．钼支撑管随后便被
接到这只电子管另一端的阴极引线触头上
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