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机械零件轴承承孔的磨损以及镀层测量多功能显微镜
可供选择的几种涂层材料
（1）Ni/Al（镍包铝）：是自粘结性材料。在喷涂过程中，镍和铝化合
成铝化镍和
镍三铝，同时产生放热反应与基体金属形成合金结合。它比普通金属喷涂
材料具有更
多的固相燃结结构，结合强度好，适于做底层喷涂材料，所生成的镍三铝
具有很高的
显微硬度，在软基体上形成硬质点，耐磨性也很好，也适于做工作层的喷
涂材料。
但其成本较高，经济性差。
（2）WF-311：属于18-8不锈钢型铁基合金粉，耐蚀、耐磨、机械加工性
较好，成本
低廉。
（3）丰低合金：属于铁基合金粉。熔化性及机械加工性良好，耐磨性较
好。成本低
廉。
（4）钼：是抗粘着性磨损的理想材料。钼和硫的亲合力极强，在400°C
时能与润滑
油及燃油中的硫化合成二硫化钼，成为优良的减磨物质，钼和铁的亲合力
也很强，在
缸套喷涂中可以代替价格较高的镍包铝作为自粘结材料，钼的熔点高达
2650°C时急剧
氧化，氧化物急剧升华产生灰烟，并沿涂层的层间聚集，使涂层的结合强
度降低。
刷镀在我国是近几年发展起来的修理机械零件的一项新技术，在林业机
械零件修理
中已经开始应用。这种工艺可以修理大多数以普通材料作基体的零件，而
修理林业机
械壳体零件的经济效益尤为突出，例如：修理气缸孔磨损、擦伤，变速箱
、后桥壳体
的轴承承孔的磨损等。这些磨损部位的修复尺寸（即覆盖厚度）多为0.5mm
以下，
采用刷镀比其他维修方法（堆焊、喷涂等），在工艺上合理。经济上合算
，不过，
需要刷镀大于0.5mm的镀层时，难度较大，但在技术上也是可能的，只要采
取一些
专门的工艺措施就可实现。
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