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零件摩擦、磨损和润滑的基本机理测试显微镜
现在，主要是要研究和搞清摩擦、磨损和润滑的基本机
理。我们现在大体上已经明白白合金轴承能够使用的原因，
这是因为它们具有一种软的，叮变形的低熔点组分。我们大
体上已经明白铜铅合金轴承的工作原理和充填聚合物青铜的
机理。我们已经懂得，凡是在接触应力很高的场合，为了尽
量减少塑性流动和疲劳，更好用硬钢。我们不仅搞清了经典
流体动力润滑的作用，而且还搞清了弹性流体动力润滑的作
用和压力粘度特性的作用。我们还透彻地理解厂边界润滑剂
和极压润滑剂的作用。
工业上面临的摩擦学问题
报告表明，在摩
擦学上处理不当会对工业造成巨大损失，而其中大多数可通
过合理经营和教育来加以避免。机器中因摩擦太大而造成的
功率损耗通常不很严重。主要的例外是目前所用的大型发电
设备，其中轴承的摩擦损耗可能很大。据乔斯特对整个英国
估计，如减小这些大型发电设备中的轴承摩擦，每年多少可
节约7000万美元左右。工业上的主要损失不是由这样的原因
引的，而可归因于维持机器正常运转的人工费、更换失效
零件的成本费和在机器暂停使用时因停车而造成的附加损失。
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